Onder de vlag van een of andere topgeheime wetenschappelijke agenda,
het Amerikaanse leger gaat door met het weven van met chemicaliën beladen contrails in de lucht,
gezondheidsproblemen veroorzaken voor onbeschermde mensen op de grond.
Bijna drie jaar lang hoopten chemtrail-waarnemers dat een functionaris naar voren zou komen om de oorsprong en het doel van brede witte pluimen uit te leggen die de lucht doorkruisen boven een dozijn geallieerde naties.
Hun wachttijd is voorbij ...
Het was bijna middag toen ST Brendt wakker werd en de keuken van haar landhuis in Parsonsfield, Maine binnenkwam. Terwijl ze haar eerste kopje koffie inschonk, had de nachtelijke verslaggever voor WMWV Radio niet kunnen vermoeden dat haar leven minuten verwijderd was van drastische verandering.
Het was bijna middag toen ST Brendt wakker werd en de keuken van haar landhuis in Parsonsfield, Maine binnenkwam. Terwijl ze haar eerste kopje koffie inschonk, had de nachtelijke verslaggever voor WMWV Radio niet kunnen vermoeden dat haar leven minuten verwijderd was van drastische verandering.
Haar partner Lou Aubuchont stond al op en puzzelde over wat hij een half uur eerder in de lucht had gezien. De dikke, gezwollen pluimen die zich over de horizon uitstrekten, waren anders dan welke contrail dan ook die hij ooit had gezien, zelfs niet tijdens zijn storing bij de marine.
Als adem die uitgeademd werd op een winterse dag, zouden de contrails die hij gewend was kort in de stratosfeer te flikkeren terwijl hete, vochtige uitlaatgassen van de motor snel in een stroom ijskristallen bevriezen. Deze potlooddunne condensatiesporen zijn mooi om naar te kijken, maar van korte duur en sublimeren in onzichtbaarheid terwijl uitlaatgassen snel afkoelen tot de omgevingsluchttemperatuur.
Maar eind 1997 begon Aubuchont met het observeren van dikkere paden die zich uitstrekten van horizon tot horizon. Hangend in de lucht lang nadat hun scheppers uit het zicht waren gevlogen, zouden deze uitdijende witte linten onveranderlijk worden verweven met dikkere lijnen achtergelaten door ongemarkeerde jets, Air Force wit of zilver van kleur.
Op 12 maart 's ochtends in 2001 noemde Lou zijn waarneming niet als ST toegegeven aan cafeïne. Dankbaar nippend keek ze uit het raam. Het zag eruit als weer een prachtige, wolkenloze dag. Maar niet helemaal. Brendt staarde naar verschillende krijtstrepen die over de kristalheldere blauwe hemel waren gekrabbeld.
Als adem die uitgeademd werd op een winterse dag, zouden de contrails die hij gewend was kort in de stratosfeer te flikkeren terwijl hete, vochtige uitlaatgassen van de motor snel in een stroom ijskristallen bevriezen. Deze potlooddunne condensatiesporen zijn mooi om naar te kijken, maar van korte duur en sublimeren in onzichtbaarheid terwijl uitlaatgassen snel afkoelen tot de omgevingsluchttemperatuur.
Maar eind 1997 begon Aubuchont met het observeren van dikkere paden die zich uitstrekten van horizon tot horizon. Hangend in de lucht lang nadat hun scheppers uit het zicht waren gevlogen, zouden deze uitdijende witte linten onveranderlijk worden verweven met dikkere lijnen achtergelaten door ongemarkeerde jets, Air Force wit of zilver van kleur.
Op 12 maart 's ochtends in 2001 noemde Lou zijn waarneming niet als ST toegegeven aan cafeïne. Dankbaar nippend keek ze uit het raam. Het zag eruit als weer een prachtige, wolkenloze dag. Maar niet helemaal. Brendt staarde naar verschillende krijtstrepen die over de kristalheldere blauwe hemel waren gekrabbeld.
'Contrails of chemtrails?' zei ze gekscherend. Lou stond op en keek. Wat voor soort wolken lopen precies naast elkaar in een rechte lijn? hij vroeg zich af. Het is gewoon te perfect om van nature te gebeuren.
Toen ST zei dat hij het niet zeker wist, hield hij op met glimlachen en ging naar buiten.
Ze keek op naar het zuidoosten boven West Pond en zag de eerste jet. Een tweede straalvliegtuig lag in het noorden golvende witte spandoeken. Beide vliegtuigen leken meer dan 30.000 voet te zijn. Brendt richtte haar blik naar het westen en zag nog twee lijnen die zich over de horizon uitstrekten. Ze belde Lou. Binnen 45 minuten telde het koppel 30 jets. Dit klopt niet, dacht ST.
Ze keek op naar het zuidoosten boven West Pond en zag de eerste jet. Een tweede straalvliegtuig lag in het noorden golvende witte spandoeken. Beide vliegtuigen leken meer dan 30.000 voet te zijn. Brendt richtte haar blik naar het westen en zag nog twee lijnen die zich over de horizon uitstrekten. Ze belde Lou. Binnen 45 minuten telde het koppel 30 jets. Dit klopt niet, dacht ST.
We hebben hier gewoon niet zoveel vliegverkeer. Terwijl Lou bleef tellen, ging ze naar binnen en begon luchthavens te bellen. Een ambtenaar die ze bereikte was bewaakt maar vriendelijk. Hij had familie in West Pond.
De luchtverkeersleidingsmanager vertelde Brendt dat haar waarneming 'ongebruikelijk' was. Zijn radars vertoonden negen commerciële jets tijdens dezelfde periode van 45 minuten. Vanaf haar locatie, zei hij, had ze één vliegtuig moeten kunnen zien.
En de andere negenentwintig? De FAA-functionaris vertrouwde er officieel op toe dat hem was opgedragen "door een hogere civiele autoriteit" om inkomende Europese vliegtuigen om te leiden van een "militaire oefening" in het gebied.
De luchtverkeersleidingsmanager vertelde Brendt dat haar waarneming 'ongebruikelijk' was. Zijn radars vertoonden negen commerciële jets tijdens dezelfde periode van 45 minuten. Vanaf haar locatie, zei hij, had ze één vliegtuig moeten kunnen zien.
En de andere negenentwintig? De FAA-functionaris vertrouwde er officieel op toe dat hem was opgedragen "door een hogere civiele autoriteit" om inkomende Europese vliegtuigen om te leiden van een "militaire oefening" in het gebied.
'Natuurlijk zouden ze me geen bijzonderheden geven en ik vraag het niet', legde hij uit. 'Ik doe gewoon mijn werk.'
Opgewonden en verbaasd over deze informatie stapten ST en Lou in hun auto en reden Route 160 af.
In elke richting kijkend, konden ze vijf of zes straalvliegtuigen zien vliegen op meer dan 30.000 voet. Nooit in de tientallen jaren dat ze op het platteland van Maine woonden, hadden ze zoveel luchtactiviteiten gezien.
Aubuchont, een voormalige US Navy Intelligence-koerier, was gewend aan grootschalige militaire oefeningen. Maar hij vertelde ST dat hij nog nooit zoiets groots had gezien. 'Het leek een invasie', vertelde hij later.
Een andere bestuurder ging bijna van de weg af terwijl hij over zijn dashboard leunde en probeerde op te kijken. Toen ze voorbij kwamen, erkende hij ze met een knikje.
Zover ze konden zien, lijn na lijn uitgerekt. Twee gigantische roosters waren bijzonder opvallend. In plaats van te verdwijnen als normale contrails, werden deze luchtsporen steeds breder en begonnen ze samen te smelten. Aubuchont keek naar de zon en zag wat leek op "een mengsel van olie en water" dat een prismatisch kleurenpalet weerspiegelde.
Aubuchont, een voormalige US Navy Intelligence-koerier, was gewend aan grootschalige militaire oefeningen. Maar hij vertelde ST dat hij nog nooit zoiets groots had gezien. 'Het leek een invasie', vertelde hij later.
Een andere bestuurder ging bijna van de weg af terwijl hij over zijn dashboard leunde en probeerde op te kijken. Toen ze voorbij kwamen, erkende hij ze met een knikje.
Zover ze konden zien, lijn na lijn uitgerekt. Twee gigantische roosters waren bijzonder opvallend. In plaats van te verdwijnen als normale contrails, werden deze luchtsporen steeds breder en begonnen ze samen te smelten. Aubuchont keek naar de zon en zag wat leek op "een mengsel van olie en water" dat een prismatisch kleurenpalet weerspiegelde.
Hij kon het geen regenboog noemen. Regenbogen zijn niet sinister.
Toen Lou en ST hun boodschappen voltooiden, hielden de jets hen gezelschap, waardoor lijnen en zelfs cirkels achterbleven die op rookringen leken. Zelfs in de buurt van de jetports van Kennedy, LaGuardia en Newark, had Aubuchont nog nooit zoveel grote straaljagers gezien die dezelfde manoeuvres in dezelfde lucht uitvoerden. Toen ze rond vier uur terugkeerden naar Parsonsfield, begonnen de lijnen samen te smelten in een groezelige waas.
Richard Dean belde terug. Na ontvangst van het bericht van ST was de assistent-nieuwsdirecteur van WMWV naar buiten gegaan met andere nieuwspersoneel en telde 370 lijnen in de lucht, meestal zonder luchtactiviteiten.
Brendt belde de FAA-functionaris opnieuw. Hij had nog nooit van chemtrails gehoord. In hun eerste face-to-face interview herhaalde de voor het luchtverkeer verantwoordelijke voor het luchtverkeer over de noordoostelijke kust verantwoordelijke kettingrookcontroller zijn eerdere verklaringen op tape. In andere regio's waren soortgelijke militaire activiteiten gaande, voegde hij eraan toe.
Toen Lou en ST hun boodschappen voltooiden, hielden de jets hen gezelschap, waardoor lijnen en zelfs cirkels achterbleven die op rookringen leken. Zelfs in de buurt van de jetports van Kennedy, LaGuardia en Newark, had Aubuchont nog nooit zoveel grote straaljagers gezien die dezelfde manoeuvres in dezelfde lucht uitvoerden. Toen ze rond vier uur terugkeerden naar Parsonsfield, begonnen de lijnen samen te smelten in een groezelige waas.
Richard Dean belde terug. Na ontvangst van het bericht van ST was de assistent-nieuwsdirecteur van WMWV naar buiten gegaan met andere nieuwspersoneel en telde 370 lijnen in de lucht, meestal zonder luchtactiviteiten.
Brendt belde de FAA-functionaris opnieuw. Hij had nog nooit van chemtrails gehoord. In hun eerste face-to-face interview herhaalde de voor het luchtverkeer verantwoordelijke voor het luchtverkeer over de noordoostelijke kust verantwoordelijke kettingrookcontroller zijn eerdere verklaringen op tape. In andere regio's waren soortgelijke militaire activiteiten gaande, voegde hij eraan toe.
Op zijn 'scopes' kon hij de tankers volgen die naar het noorden vliegen in het Canadese luchtruim.
Onze "Deep Sky" -bron sprak voor getuigen bij WMWV op voorwaarde van strikte anonimiteit en beantwoordde een reeks ja / nee-vragen die ik Brendt hielp voorbereiden toen ze contact met mij opnam.
Na bijna drie jaar in deze zaak, wilde ik in het voorjaar van 1998 extreem hoge hoeveelheden aluminium [aluminium] poeder bevestigen dat te vinden was in monsters van regenwater die door dikke luchtpluimen boven Espanola, Ontario vielen.
De Espanola-laboratoriumtests werden uitgevoerd nadat de bewoners begonnen te klagen bij het provinciale ministerie van Milieu. Ernstige hoofdpijn, chronische gewrichtspijn, duizeligheid, plotselinge extreme vermoeidheid, acute astma-aanvallen en koortsvrije "griepachtige" symptomen in een gebied van 50 vierkante mijl vielen samen met wat zij "maanden van" spuiten "noemden door foto-geïdentificeerde US Air Forceer tankvliegtuigen.
De USAF ontkende de inbraken. Maar de voormalige Ontario Provincial Police Officer en getuige van het Hooggerechtshof getuige Ted Simola meldde aanhoudende Xs en talloze witte paden, waarvan sommige 'net afgelopen' waren alsof ze waren afgesloten maar in de lucht bleven.
Een andere inwoner van Espanola vertelde me dat mentale verwarring en geheugenverlies op de korte termijn zo vaak voorkwamen dat het vergeten van het parkeren van hun auto in het kleine stadje een staande grap was geworden.
Op 18 november 1998 diende het volk van Espanola een verzoekschrift in bij het parlement. Defensiecriticus Gordon Earle richtte zich namens hen tot de Canadese regering en legde uit:
Onze "Deep Sky" -bron sprak voor getuigen bij WMWV op voorwaarde van strikte anonimiteit en beantwoordde een reeks ja / nee-vragen die ik Brendt hielp voorbereiden toen ze contact met mij opnam.
Na bijna drie jaar in deze zaak, wilde ik in het voorjaar van 1998 extreem hoge hoeveelheden aluminium [aluminium] poeder bevestigen dat te vinden was in monsters van regenwater die door dikke luchtpluimen boven Espanola, Ontario vielen.
De Espanola-laboratoriumtests werden uitgevoerd nadat de bewoners begonnen te klagen bij het provinciale ministerie van Milieu. Ernstige hoofdpijn, chronische gewrichtspijn, duizeligheid, plotselinge extreme vermoeidheid, acute astma-aanvallen en koortsvrije "griepachtige" symptomen in een gebied van 50 vierkante mijl vielen samen met wat zij "maanden van" spuiten "noemden door foto-geïdentificeerde US Air Forceer tankvliegtuigen.
De USAF ontkende de inbraken. Maar de voormalige Ontario Provincial Police Officer en getuige van het Hooggerechtshof getuige Ted Simola meldde aanhoudende Xs en talloze witte paden, waarvan sommige 'net afgelopen' waren alsof ze waren afgesloten maar in de lucht bleven.
Een andere inwoner van Espanola vertelde me dat mentale verwarring en geheugenverlies op de korte termijn zo vaak voorkwamen dat het vergeten van het parkeren van hun auto in het kleine stadje een staande grap was geworden.
Op 18 november 1998 diende het volk van Espanola een verzoekschrift in bij het parlement. Defensiecriticus Gordon Earle richtte zich namens hen tot de Canadese regering en legde uit:
"Meer dan 500 inwoners van het Espanola-gebied hebben een petitie ondertekend waarin ze hun bezorgdheid uiten over de mogelijke betrokkenheid van de regering bij vliegtuigen die zichtbare aerosolen lijken uit te stralen. Ze hebben hoge sporen van aluminium en kwarts gevonden in deeltjes- en regenwatermonsters.
" Deze zorgen gecombineerd met bijbehorende ademhalingswegen Door deze kwalen zijn deze Canadezen in actie gekomen en hebben zij duidelijke antwoorden van deze regering gezocht. Indieners roepen het Parlement op om elke wet in te trekken die de verspreiding van militair kaf of welke wolk-zaaiende stof dan ook door binnenlandse of buitenlandse militaire vliegtuigen toestaat zonder de geïnformeerde toestemming van de aldus getroffen Canadese burgers. "
Het Ministerie van Defensie antwoordde uiteindelijk:
'Wij zijn het niet.'
Dat was waar.
Terwijl de Amerikaanse luchtmacht 650 viermotorige KC-135 Stratotankers en 50 KC-10 Extenders in haar actieve inventaris telt, vliegen Canadese strijdkrachten niet met armada's van tankers.
Maar ze hebben wel de grootste radarinstallatie in Canada bij CFB Comox op Vancouver Island, die gemakkelijk de Amerikaanse formaties vanuit het zuiden kan volgen.
'Was de geheime operatie een radarexperiment?' vroegen we Deep Sky.
'Dat is niet wat mij is verteld.'
Waren ATC-radars "verbeterd of gedegradeerd", wilden we weten. Het barium verspreidt zich tijdens oefeningen die worden uitgevoerd vanaf de luchtmachtbasis Wright-Patterson en werkt als een elektrolyt, waardoor de geleiding van radar en radiogolven wordt verbeterd.
"Wright Pat" is ook lange tijd nauw betrokken geweest bij HAARP's programma voor elektromagnetische oorlogsvoering.
EEN SKY SHIELD OM GLOBAL WARMING TE BESTRIJDEN?
De puzzelstukjes vielen op hun plaats met de onthulling van Deep Sky dat ATC-radars werden "afgebroken" door door tanker vrijgegeven deeltjes die als een "waas" op hun schermen verschenen.
Dit radarkarakteristiek kwam overeen met de hoge concentraties aluminiumpoeder die werden aangetroffen, samen met een overwicht aan kwartsdeeltjes in Espanola's met chemtrail verontreinigd regenwater.
De emissie van aluminiumpoeder van de tankers kwam ook overeen met het patent van Welsbach. Uitgegeven in 1994 aan de Hughes-ruimtevaartgigant "for Reduction of Global Warming", vraagt de blauwdruk van het luchtschild om microscopisch kleine deeltjes aluminiumoxide en andere reflecterende materialen in de bovenste atmosfeer te brengen om één of twee procent van het invallende zonlicht te reflecteren.
De emissie van aluminiumpoeder van de tankers kwam ook overeen met het patent van Welsbach. Uitgegeven in 1994 aan de Hughes-ruimtevaartgigant "for Reduction of Global Warming", vraagt de blauwdruk van het luchtschild om microscopisch kleine deeltjes aluminiumoxide en andere reflecterende materialen in de bovenste atmosfeer te brengen om één of twee procent van het invallende zonlicht te reflecteren.
Computersimulaties van Ken Caldeira van het Lawrence Livermore National Laboratory berekenden dat dit voldoende zou zijn om te stoppen met het opwarmen van meer dan 85 procent van de planeet, ondanks een verwachte verdubbeling van de koolstof in de atmosfeer binnen de komende 50 jaar.
Lawrence Livermore heeft het luchtspuitprogramma geprijsd op 1 miljard dollar per jaar - een goedkope oplossing om enorme aardoliewinsten te behouden ondanks de internationaal overeengekomen koolstofbesparingen van Kyoto.
De oprichter van Livermore, Edward Teller , lobbyde hard voor een nieuwe kans om met planetaire processen te spelen.
Lawrence Livermore heeft het luchtspuitprogramma geprijsd op 1 miljard dollar per jaar - een goedkope oplossing om enorme aardoliewinsten te behouden ondanks de internationaal overeengekomen koolstofbesparingen van Kyoto.
De oprichter van Livermore, Edward Teller , lobbyde hard voor een nieuwe kans om met planetaire processen te spelen.
Tijdens het Internationale Seminar over Planetaire Noodsituaties in 1998 presenteerde de Vader van de H-bom zijn Next Big Idea. Nadat hij eerder had aangedrongen op het tot ontploffing brengen van atoombommen om nieuwe havens uit de Amerikaanse kusten te kerven, riep Teller nu op om reflecterende chemicaliën als spiegelende tinten over de aarde te verspreiden. Of in ieder geval over bondgenoten die in het geheim konden overeenkomen dat dit ongekende geo-engineering experiment zou worden uitgevoerd op hun nietsvermoedende kiezers.
In een conceptrapport dat naar me lekte kort nadat het in mei 2000 voor intercollegiale toetsing verscheen, bekeek een panel van deskundigen, gekozen uit 3.000 atmosferische wetenschappers, de computersimulaties van Caldeira en kwam overeen dat het plan van Teller zou werken. Maar het IPCC waarschuwde voor onvoorspelbare verstoringen van de atmosfeer en voor woedende bevolking die reageerde op,
In een conceptrapport dat naar me lekte kort nadat het in mei 2000 voor intercollegiale toetsing verscheen, bekeek een panel van deskundigen, gekozen uit 3.000 atmosferische wetenschappers, de computersimulaties van Caldeira en kwam overeen dat het plan van Teller zou werken. Maar het IPCC waarschuwde voor onvoorspelbare verstoringen van de atmosfeer en voor woedende bevolking die reageerde op,
"het bijbehorende bleken van het visuele uiterlijk van de lucht".
Caldeira was zo bezorgd dat hij naar de beurs ging en waarschuwde dat het weerkaatsen van zonlicht de stratosfeer verder zou afkoelen, door ijzige wolken van ozon slokkende CFK's te concentreren die het zonnestralingsschild van de aarde zouden kunnen vernietigen.
Was het Sky Shield-experiment al aan de gang? Deep Sky liet doorschemeren dat het zo was.
Waren de tankers betrokken bij weersverandering? Onze FAA-bron aarzelde voordat hij reageerde.
Was het Sky Shield-experiment al aan de gang? Deep Sky liet doorschemeren dat het zo was.
Waren de tankers betrokken bij weersverandering? Onze FAA-bron aarzelde voordat hij reageerde.
'Dat komt ongeveer overeen met wat mij is verteld.'
Voor het derde interview hebben we onze kernvraag anders geformuleerd.
Werden de tankers herhaaldelijk geobserveerd op ATC-radars die betrokken waren bij klimaatverandering? Ik kwam op adem toen Deep Sky bevestigde dat dit het doel was van de missies waarvan hem werd verteld.
Hier was eindelijk onze bekentenis "roken nuke". Na jarenlang dubbel spreken over een vliegtuig konden we het rapport van Deep Sky over militaire vliegtuigen die reflecterend materiaal afgeven nu bevestigen met een eerder rapport van een Canadese luchtvaartfunctionaris.
Op 8 december 2000 had Terry Stewart , de Manager voor Planning en Milieu op de Victoria International Airport, dit verhaal wijd opengebroken toen hij de vorige dag reageerde op de klacht van een beller dat Xs, cirkels en roosters over de hoofdstad van British Columbia werden geweven .
Hier was eindelijk onze bekentenis "roken nuke". Na jarenlang dubbel spreken over een vliegtuig konden we het rapport van Deep Sky over militaire vliegtuigen die reflecterend materiaal afgeven nu bevestigen met een eerder rapport van een Canadese luchtvaartfunctionaris.
Op 8 december 2000 had Terry Stewart , de Manager voor Planning en Milieu op de Victoria International Airport, dit verhaal wijd opengebroken toen hij de vorige dag reageerde op de klacht van een beller dat Xs, cirkels en roosters over de hoofdstad van British Columbia werden geweven .
De ambtenaar liet een bericht achter op een antwoordapparaatband, later gehoord door meer dan 15 miljoen radioluisteraars, en legde uit:
'Het is een militaire oefening, een oefening van de Amerikaanse en de Canadese luchtmacht die aan de gang is. Ze zouden me er geen bijzonderheden over geven.'
Stewart voegde eraan toe dat hij het incident - een van de honderden sinds de herfst van 1998 aan de westkust van Canada gemeld - "heel vreemd" vond.
CFB Comox, belast met het verdedigen van het Canadese luchtruim in de regio, koos ervoor om een geheime samenwerking te verdedigen. 'Er vindt geen militaire operatie plaats', vertelde de informatieambtenaar van de basis me ternauwernood toen ik belde voor meer informatie.
CFB Comox, belast met het verdedigen van het Canadese luchtruim in de regio, koos ervoor om een geheime samenwerking te verdedigen. 'Er vindt geen militaire operatie plaats', vertelde de informatieambtenaar van de basis me ternauwernood toen ik belde voor meer informatie.
Maar Stewart vertelde later aan de Vancouver Courier dat zijn informatie rechtstreeks afkomstig was van CFB Comox.
CONTRAILS vs CHEMTRAILS
Aan de overkant van de vliegbasis van het eiland merkte een bezorgde moeder van drie kinderen op dat mensen in Gibsons ziek werden die samenvielen met constante chemtrail-activiteit.
De man van Suzanne Smart kreeg astma; hun kinderen waren altijd aan het snuffelen en hoesten. Smart belandde in de noodafdeling van het kleine kustplaatsje met een zere keel, 'superstijve' nek, bonzende hoofdpijn en oren 'die als een gek rinkelden'. Zelfs haar tanden deden pijn.
Het was allemaal erg zenuwslopend. Smart nam contact op met een onderzoeker van Transport Canada die ook de jetsporen had opgemerkt en ervan overtuigd was dat het normale contrail-activiteit was.
Het was allemaal erg zenuwslopend. Smart nam contact op met een onderzoeker van Transport Canada die ook de jetsporen had opgemerkt en ervan overtuigd was dat het normale contrail-activiteit was.
Waarom hij speciale aandacht besteedde aan normale contrails, werd niet uitgelegd. Maar de TC-functionaris vertelde Smart dat hij hoopte dat het Canadese equivalent van de FAA op de hoogte zou worden gesteld van eventuele militaire oefeningen.
Op 17 juni 2001, na het fotograferen van enorme pluimen boven Gibsons, nam Smart contact op met de luchtvaartautoriteiten en ontdekte dat er op dat moment geen vliegplannen waren ingediend voor dat luchtruim. Officiële weergegevens toonden aan dat toen haar foto's van meerdere witte pluimen werden genomen, de luchtvochtigheid van 30 procent op 30.000 en 35.000 voet minder dan de helft was die nodig was om contrails te vormen.
Zoals NOAA-meteoroloog Thomas Schlatterlegt uit dat zelfs om kortstondige condensatiesporen te vormen, "we het hebben over temperaturen lager dan ongeveer minus 76 graden Fahrenheit, en vochtigheid op straalhoogten van 70 procent of meer".
Smart stuurde haar bevindingen naar Transport Canada met een verzoek om uitleg over hoe contrails zich konden vormen wanneer ze dat niet konden. 'Ik heb begrepen', schreef ze, 'dat de enige manier om jetsporen te vormen bij de lage luchtvochtigheid van gisteren, is door zeer fijne deeltjes in de atmosfeer te brengen.'
Het huiswerk van Smart was een schot in de roos. Volgens het National Center for Atmospheric Research in Boulder, Colorado, is de enige manier om kunstmatige wolken te vormen in warme, droge lucht door voldoende deeltjes in de atmosfeer te brengen om al het beschikbare vocht aan te trekken en op te nemen in zichtbare damp.
Op 17 juni 2001, na het fotograferen van enorme pluimen boven Gibsons, nam Smart contact op met de luchtvaartautoriteiten en ontdekte dat er op dat moment geen vliegplannen waren ingediend voor dat luchtruim. Officiële weergegevens toonden aan dat toen haar foto's van meerdere witte pluimen werden genomen, de luchtvochtigheid van 30 procent op 30.000 en 35.000 voet minder dan de helft was die nodig was om contrails te vormen.
Zoals NOAA-meteoroloog Thomas Schlatterlegt uit dat zelfs om kortstondige condensatiesporen te vormen, "we het hebben over temperaturen lager dan ongeveer minus 76 graden Fahrenheit, en vochtigheid op straalhoogten van 70 procent of meer".
Smart stuurde haar bevindingen naar Transport Canada met een verzoek om uitleg over hoe contrails zich konden vormen wanneer ze dat niet konden. 'Ik heb begrepen', schreef ze, 'dat de enige manier om jetsporen te vormen bij de lage luchtvochtigheid van gisteren, is door zeer fijne deeltjes in de atmosfeer te brengen.'
Het huiswerk van Smart was een schot in de roos. Volgens het National Center for Atmospheric Research in Boulder, Colorado, is de enige manier om kunstmatige wolken te vormen in warme, droge lucht door voldoende deeltjes in de atmosfeer te brengen om al het beschikbare vocht aan te trekken en op te nemen in zichtbare damp.
Als het vaak genoeg wordt herhaald, kan de resulterende regenloze waas tot droogte leiden.
Volgend op de standaardprocedure om alle bewijsmateriaal dat de officiële lijn tegenspreekt te negeren, reageerde Randy Phillips van Transport Canada door Smart te adviseren de "urban legends" -website te bekijken die chemtrails belachelijk maakt.
Kolonel Walter Washbaugh , hoofd van de Congressional Enquiry Division van de secretaris van de luchtmacht in Washington, DC, noemt chemtrails ook "een hoax".
Volgend op de standaardprocedure om alle bewijsmateriaal dat de officiële lijn tegenspreekt te negeren, reageerde Randy Phillips van Transport Canada door Smart te adviseren de "urban legends" -website te bekijken die chemtrails belachelijk maakt.
Kolonel Walter Washbaugh , hoofd van de Congressional Enquiry Division van de secretaris van de luchtmacht in Washington, DC, noemt chemtrails ook "een hoax".
In een brief van 20 april 2001 aan een Amerikaanse senator gaf Washbaugh de schuld aan het toegenomen aantal contrails,
"aanzienlijke groei van de burgerluchtvaart in het afgelopen decennium".
Hij had gelijk.
Uit een studie van de National Science Foundation is gebleken dat in bepaalde corridors met veel verkeer de kunstmatige bewolking met maar liefst 20 procent is toegenomen sinds het tijdperk van de jets.
Dr. Patrick Minnis , atmosferisch onderzoeker van CERES en fervent chemtrails-criticus bij NASA's Langley Research Center, meldt dat de cirruswolkendekking in de Verenigde Staten in totaal met vijf procent is gestegen omdat deeltjes in de uitlaatgassen van de motor fungeren als wolkvormende kernen. Aangezien het aantal vluchten momenteel jaarlijks meer dan 15 miljoen per jaar overschrijdt, voorspellen de NSF, NASA en EPA dat kunstmatige wolken zullen toenemen naarmate het luchtverkeer scherp blijft stijgen.
Hoe zit het met chemtrails? Kolonel Washbaugh schreef wijdverbreide rasterpatronen toe aan overlappende vliegtuigen die van noord naar zuid en van oost naar west vliegen. Het enige wat mis is met deze uitleg, vertelde een luchtverkeersleider in Texas, is dat de Amerikaanse luchtwegen niet van noord naar zuid lopen.
De grootste lach kwam toen de kolonel de senator vertelde: "De luchtmacht voert geen weersverandering uit en heeft geen plannen om dat in de toekomst te doen."
In feite begonnen pogingen om orkanen te sturen door hitte-berovende chemicaliën op hun paden te spuiten in de jaren vijftig. Het recept voor het maken van "cirrusschilden" werd uiteengezet in een ongewoon arrogante studie van de Amerikaanse luchtmacht. Onder het kopje " Owning the Weather by 2025 ", legde het rapport uit 1996 uit hoe "weerkrachtspecialisten" chemicaliën verspreidden achter hoogvliegende tankervliegtuigen in een proces dat de luchtmacht "luchtvervuiling" noemt.
Officiële weigeringen bereikten nieuwe hoogten van absurditeit toen een andere kolonel beweerde:
Hoe zit het met chemtrails? Kolonel Washbaugh schreef wijdverbreide rasterpatronen toe aan overlappende vliegtuigen die van noord naar zuid en van oost naar west vliegen. Het enige wat mis is met deze uitleg, vertelde een luchtverkeersleider in Texas, is dat de Amerikaanse luchtwegen niet van noord naar zuid lopen.
De grootste lach kwam toen de kolonel de senator vertelde: "De luchtmacht voert geen weersverandering uit en heeft geen plannen om dat in de toekomst te doen."
In feite begonnen pogingen om orkanen te sturen door hitte-berovende chemicaliën op hun paden te spuiten in de jaren vijftig. Het recept voor het maken van "cirrusschilden" werd uiteengezet in een ongewoon arrogante studie van de Amerikaanse luchtmacht. Onder het kopje " Owning the Weather by 2025 ", legde het rapport uit 1996 uit hoe "weerkrachtspecialisten" chemicaliën verspreidden achter hoogvliegende tankervliegtuigen in een proces dat de luchtmacht "luchtvervuiling" noemt.
Officiële weigeringen bereikten nieuwe hoogten van absurditeit toen een andere kolonel beweerde:
'De Amerikaanse luchtmacht voert geen spuitwerkzaamheden uit over bevolkte gebieden.'
USAF-woordvoerster Margaret Gidding vertelde een Spokane-krant:
'De luchtmacht doet niets anders dan een normale contrail, namelijk damp.'
Zo waren hun antwoorden.
Blijkbaar waren Anderson en Gidding vergeten hoe US Air Force-spuitvliegtuigen een land en een cultuur verlamden door duizenden tonnen "Agent Orange" -ontbladeringsmiddelen met dioxinetoxines die even gevaarlijk zijn als plutonium te verdelen.
ZIEN IS GELOVEN?
Uiteindelijk is het onmogelijk gebleken om door te gaan met het schrijven van gigantische reclameborden die reclame maken voor dubbelhartige regeringen, terwijl ze volhouden dat ze er niet zijn.
In de zomer van 2001 kwam de controverse in een nieuwe fase. De Associated Press plaatste foto's van contrails in kranten en 'chemtrails' konden in coffeeshopgesprekken over een heel continent worden afgeluisterd.
Als het gaat om chemtrails, is zien ongelooflijke officiële desinformatie. Naarmate het publieke bewustzijn groeit, kijken mensen zoals oorlogsveteraan David Oglesby omhoog.
Als het gaat om chemtrails, is zien ongelooflijke officiële desinformatie. Naarmate het publieke bewustzijn groeit, kijken mensen zoals oorlogsveteraan David Oglesby omhoog.
De 11 dikke pluimen waaiden uit boven zijn huis in Coarsegold, Californië, afgelopen juni voor Oglesby.
'De paden vormden een rasterpatroon', vertelde hij aan WorldNetDaily News. 'Sommigen strekten zich uit van horizon tot horizon. Sommigen begonnen abrupt en anderen eindigden abrupt. Ze hingen lange tijd in de lucht en groeiden geleidelijk uit tot piekerige wolken die leken op spinnenwebben.'
Een gepensioneerde radartechnicus van de Amerikaanse luchtmacht, Shimera genaamd, belde een kolonel die verantwoordelijk was voor alle militaire operaties in centraal Californië.
'Wat zou je zeggen als ik zei dat er op dit moment drie vliegtuigen zijn?' Vroeg Shimera. 'Zijn ze er?'
'Nee,' antwoordde de kolonel. 'Ze zijn er niet.'
De Houston-studie wordt niet zo gemakkelijk afgewezen.
Mark Steadham was op zoek naar contrails toen hij afgelopen winter de lucht begon te observeren boven deze drukke hub in Texas. Met behulp van FAA-volgsoftware, Flight Explorer genaamd, om elk vliegtuig te identificeren, klokte Steadham contrails die volgden van Boeing-, McDonnell-Douglas- en Airbus-vliegtuigen.
Op twee na waren al deze condensatiesporen binnen vijf tot twintig seconden onzichtbaar geworden; de enige uitzonderingen bleven twee en 25 minuten bestaan.
Flight Explorer toont geen hoogten voor militaire vliegtuigen, maar volgens de FAA passeren tankschepen en transporten meestal het continentale luchtruim op ongeveer 30.000 voet om een veilige scheiding te garanderen van vliegtuigen die tussen 35.000 en 39.000 voet vliegen. Militaire "zwaarheden" die onder de 30.000 voet vliegen, mogen helemaal geen contrails achterlaten.
Flight Explorer toont geen hoogten voor militaire vliegtuigen, maar volgens de FAA passeren tankschepen en transporten meestal het continentale luchtruim op ongeveer 30.000 voet om een veilige scheiding te garanderen van vliegtuigen die tussen 35.000 en 39.000 voet vliegen. Militaire "zwaarheden" die onder de 30.000 voet vliegen, mogen helemaal geen contrails achterlaten.
Generaal-majoor Gregory Barlow bevestigt dat luchtmachttankers geen tankmissies uitvoeren op contrailvormende hoogten.
Maar Steadham ontdekte precies het tegenovergestelde in zijn studie. Terwijl hij het luchtverkeer 63 dagen observeerde, ontdekte de skywatcher uit Houston dat dikke witte pluimen die door militaire vliegtuigen van vergelijkbare grootte werden gelegd - tegelijkertijd in hetzelfde luchtruim als 20 seconden durende vliegtuigcontrails - vier tot acht uur bleven hangen.
Maar Steadham ontdekte precies het tegenovergestelde in zijn studie. Terwijl hij het luchtverkeer 63 dagen observeerde, ontdekte de skywatcher uit Houston dat dikke witte pluimen die door militaire vliegtuigen van vergelijkbare grootte werden gelegd - tegelijkertijd in hetzelfde luchtruim als 20 seconden durende vliegtuigcontrails - vier tot acht uur bleven hangen.
GLOBALE CHEMTRAIL RAPPORTEN
Waarnemingen van vreemd aanhoudende pluimen die soms op raketpaden lijken, zijn niet beperkt tot de Noord-Amerikaanse lucht.
Tijdens haar verlof in Italië in de zomer van 1999 zat Kitty Chastain van de Amerikaanse marine op het balkon van haar hotel en keek toe hoe de hele dag net voor de kust boven Napels van Napels luchtroosters werden aangelegd.
'Overal in Napels hoesten mensen', schreef ze.
Tijdens de busrit vanaf de basis legde Chastain chemtrails uit aan veel zeilers met kuchende hoest.
Op 12 oktober van datzelfde jaar meldde een correspondent in Parijs:
Op 12 oktober van datzelfde jaar meldde een correspondent in Parijs:
"... zware activiteit vanuit alle richtingen, X op X. De piloten hier lijken graag kip te spelen; ze vliegen recht op elkaar af en dan zal er een uitwijken, waarbij hun sporen hooivorken en X's vormen."
Er werden geen contrails achtergelaten door "normale vliegtuigen" in dezelfde lucht.
Maar de volgende dag verduisterden vliegtuigen die 'vanuit alle richtingen' over Parijs vlogen, de lucht met meer X's die tot in de avond doorgingen.
In Spanje stuurde de Amerikaanse toerist John Hendricks op 27 april 2000 een korte e-mail van El Café de Internet:
In Spanje stuurde de Amerikaanse toerist John Hendricks op 27 april 2000 een korte e-mail van El Café de Internet:
'We waren verrast om te zien dat de chemtrails hier net zo erg zijn als overal, zowel op Mallorca als in Barcelona.'
Hij en zijn vrouw "maakten veel foto's" voordat ze een ansichtkaart opmerkten die ze hadden gekocht, hadden een perfecte chemtrail vastgelegd.
'Voeg Zweden toe aan de lijst', schreef een Zweedse inwoner nadat hij voor het eerst sinds jaren acht tot tien parallelle sporen had ontdekt en griep had opgelopen. De weersomstandigheden waren destijds niet bevorderlijk voor de vorming van contrails. 'Ik ken de commerciële routes en we hebben er een aantal, maar niet waar deze paden waren.'
Chemtrail-activiteit is gemeld in ten minste 14 geallieerde landen, waaronder Australië, België, Groot-Brittannië, Canada, Frankrijk, Duitsland, Nederland, Ierland, Italië, Nieuw-Zeeland, Schotland, Zweden en de Verenigde Staten.
Kroatische chemtrails begonnen de dag nadat dat land tot de NAVO toetrad.
ATMOSFERISCHE ORGANISMEN
Veel chemtrail-waarnemers merken op dat chemtrails vaak worden neergelegd aan de voorrand van naderende frontale systemen.
Terwijl zeldzame "sundogs" ijskristallen rond de zon vormen voorafgaand aan harde wind, creëren veel vaker voorkomende "chemdogs" prismatische zonnehalo's tijdens stabiel weer.
Steeds meer waarnemers, zoals deze inwoner van Vancouver, vragen zich af waarom "op de dagen van zwaar spuiten je een regenboog rond de zon zult zien". Veel meer mensen die hun hele leven gezond zijn geweest, vragen zich af waarom ze steeds wanhopig ziek worden als de chemplanes verschijnen.
In tegenstelling tot het geraffineerde aluminium in kookgerei dat nauw verbonden is met de ziekte van Alzheimer, is aluminiumoxide zo inert als zand en wordt het niet als giftig beschouwd.
Maar in een verhaal met de kop "Kleine deeltjes kunnen doden", meldde de New Scientist-editie van 5 augustus 2000 dat,
Steeds meer waarnemers, zoals deze inwoner van Vancouver, vragen zich af waarom "op de dagen van zwaar spuiten je een regenboog rond de zon zult zien". Veel meer mensen die hun hele leven gezond zijn geweest, vragen zich af waarom ze steeds wanhopig ziek worden als de chemplanes verschijnen.
In tegenstelling tot het geraffineerde aluminium in kookgerei dat nauw verbonden is met de ziekte van Alzheimer, is aluminiumoxide zo inert als zand en wordt het niet als giftig beschouwd.
Maar in een verhaal met de kop "Kleine deeltjes kunnen doden", meldde de New Scientist-editie van 5 augustus 2000 dat,
"stadsbewoners in Europa en de VS sterven jong door microscopisch kleine deeltjes in de lucht".
Kijkend naar bijproducten van verbranding van koolwaterstoffen, stelde een team van de Harvard School of Public Health vast dat deeltjes met een diameter van minder dan 10 micron een ernstige bedreiging voor de volksgezondheid vormen. (Een mensenhaar is ongeveer 100 micron breed.)
In 1987 beperkte de Amerikaanse milieuregelgeving concentraties in de lucht van deeltjes met een diameter van minder dan 10 micron.
Maar de luchtverontreiniging is erger geworden.
Maar de luchtverontreiniging is erger geworden.
Op 21 april 2001 waarschuwde de New York Times:
"Deze microscopisch kleine bewegingen kunnen de kleinste compartimenten in de longen binnendringen en gemakkelijk in de bloedbaan terechtkomen, en zijn het sterkst gebonden aan ziekte en vroege dood, vooral bij mensen die al vatbaar zijn voor ademhalingsproblemen."
David Hawkins , een advocaat van de Natural Resources Defence Council, spreekt voor,
"ongeveer een kwart miljoen Amerikanen die voortijdig zijn gestorven als gevolg van blootstelling aan fijne deeltjes".
Dat aantal kan sterk worden verhoogd door chemtrail-spuiten.
Op 14 december 2000 meldde het New England Journal of Medicine dat het inademen van deeltjes met een grootte van 10 micron of kleiner leidt tot,
"een 5% hoger sterftecijfer binnen 24 uur".
Teller's zonnebrandcrème vraagt om het spuiten van 10 miljoen ton talkfijnreflecterende deeltjes van 10 tot 100 micron groot.
Allergische reacties op fall-out in de lucht verklaren niet het hele syndroom van chemtrail-gerelateerde ziekte. Dalende bloedtemperaturen die gepaard gaan met symptomen van intense maar koortsloze "griep" is een klassiek teken van chronische schimmelinfectie.
Allergische reacties op fall-out in de lucht verklaren niet het hele syndroom van chemtrail-gerelateerde ziekte. Dalende bloedtemperaturen die gepaard gaan met symptomen van intense maar koortsloze "griep" is een klassiek teken van chronische schimmelinfectie.
De schimmel krijgt de schuld van een groot aantal auto-immuunstoornissen, van chronische vermoeidheid tot fibromyalgie en multiple sclerose, en signaleert ook zijn aanwezigheid bij scherpe gewrichtspijn, plotselinge extreme vermoeidheid, plotselinge duizeligheid, mentale verwarring en geheugenverlies op korte termijn.
Na bijna drie jaar intensief onderzoek heb ik geen bewijs gevonden dat chemtrails een opzettelijke biologische aanval vormen.
Na bijna drie jaar intensief onderzoek heb ik geen bewijs gevonden dat chemtrails een opzettelijke biologische aanval vormen.
Onderzoek voor mijn boeken over de biowar in de Golf en eerdere experimenten met kiemoorlogen (Bringing The War Home; Scorched Earth) tonen aan dat bio-aanvallen worden uitgevoerd op laag niveau en nooit bij daglicht, om ultraviolette sterilisatie van gifstoffen te voorkomen.
De biologische gevaren in chemtrails kunnen een slechte LUC zijn.
De biologische gevaren in chemtrails kunnen een slechte LUC zijn.
De "wet van onbedoelde gevolgen" stelt dat elke menselijke interventie onvoorspelbare gevolgen heeft. Chemtrails kunnen droogte veroorzaken door al het beschikbare vocht op te nemen en hangende chemische gordijnen vallen door uitgestrekte kolonies met UV-gemuteerde bacteriën, virussen en schimmels die in de bovenste atmosfeer leven. Zouden deze kwaadaardige micro-organismen op de pluimen kunnen meeliften?
Een reeks ballonvluchten gemaakt in de VS in de jaren zestig verzamelde verrassende stratosferische monsters die krioelden van bacteriën en schimmels, evenals virussen die groter waren dan tot dan toe bekend was.
Als virussen uit de lucht vallen, landen de meeste in zee. Door hun bekers in zeewater aan de kust te dopen, ontdekten wetenschappers maar liefst 10 miljoen grote virusachtige deeltjes per liter. Zoals een onderzoeker zei:
Een reeks ballonvluchten gemaakt in de VS in de jaren zestig verzamelde verrassende stratosferische monsters die krioelden van bacteriën en schimmels, evenals virussen die groter waren dan tot dan toe bekend was.
Als virussen uit de lucht vallen, landen de meeste in zee. Door hun bekers in zeewater aan de kust te dopen, ontdekten wetenschappers maar liefst 10 miljoen grote virusachtige deeltjes per liter. Zoals een onderzoeker zei:
'Niemand weet waar ze vandaan komen of wat ze doen. Hun grootte en vorm komen overeen met de virusachtige deeltjes in de bovenste atmosfeer.'
Andere levensvormen, zelfs kleiner dan bacteriën, gedijen ook goed in onze atmosfeer.
De ontdekker van nanobacteriën, Dr. Robert Folk , beschrijft de meest bevolkte organismen op aarde als,
"dwergvormen van bacteriën, ongeveer een tiende van de diameter en 1/1000 van het volume van gewone bacteriën".
De emeritus hoogleraar van de Universiteit van Texas stelt dat deze ultrakleine beestjes 'mogelijk een grotere orde van grootte zijn' dan normale bacteriën die overal rondzwermen.
Aangezien chemtrails gewoonlijk worden verspreid over bevolkte gebieden waar de temperatuurverschillen het grootst zijn en zonwering het meest nodig is, is het waarschijnlijk dat met deeltjes beladen pluimen virussen, bacteriën en schimmels in de lucht neerslaan in menselijke longen en ademhalingssystemen die de buitenaardse indringers niet kunnen herkennen of weerstaan .
Deze mogelijkheid werd nog versterkt toen Dr. Folk een lichtgewicht metaal koos als matrix om insecten te laten groeien die te klein zijn om door optische microscopen te worden gezien. Folk bekeken onder elektronische vergroting hele ecologieën van zwermende nanobac.
Aangezien chemtrails gewoonlijk worden verspreid over bevolkte gebieden waar de temperatuurverschillen het grootst zijn en zonwering het meest nodig is, is het waarschijnlijk dat met deeltjes beladen pluimen virussen, bacteriën en schimmels in de lucht neerslaan in menselijke longen en ademhalingssystemen die de buitenaardse indringers niet kunnen herkennen of weerstaan .
Deze mogelijkheid werd nog versterkt toen Dr. Folk een lichtgewicht metaal koos als matrix om insecten te laten groeien die te klein zijn om door optische microscopen te worden gezien. Folk bekeken onder elektronische vergroting hele ecologieën van zwermende nanobac.
De bacteriën smulden van (hij noemde het "metaboliseren") aluminium.
PUBLIC CONCERN SPREADS
Zijn we al bezorgd? Een WorldNetDaily-peiling van augustus 2001 vroeg Amerikanen:
'Denk je dat' chemtrails 'iets zijn om je zorgen over te maken?' Drieënveertig procent antwoordde "ja"; nog eens 30 procent wilde meer informatie over chemtrails - in totaal 73 procent van de Amerikaanse respondenten maakte zich zorgen over chemtrails.
Terwijl advocaten in de Verenigde Staten discussiëren over het indienen van de "Mother of All Lawsuits" tegen Boeing, Bush en de Amerikaanse luchtmacht, lijkt hun zaak nu strak genoeg om verdere onthullingen af te dwingen.
De laatste in het oog springende bewijskloof - foto's van op de grond gebaseerde chemtrail-operaties - komt binnenkort mogelijk.
Wat moeten we doen?
Een Britse campagnevoerder die betrokken was bij een ander bod om individuele soevereiniteit en lokale autonomie terug te vorderen, bood de meeste hoop op verandering toen ze een CBC-radio-interviewer vertelde:
Wat moeten we doen?
Een Britse campagnevoerder die betrokken was bij een ander bod om individuele soevereiniteit en lokale autonomie terug te vorderen, bood de meeste hoop op verandering toen ze een CBC-radio-interviewer vertelde:
'De enige manier om de overheid iets te laten doen, is door genoeg mensen op te staan en te roepen:' Dit is belachelijk! ''
Blijf kijken.
Met chemtrails bevestigd als een militaire operatie gericht op klimaatverandering, staat de grootste proef op het punt te beginnen - voor de publieke opinie.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten